在“蟄伏”了將近10年后，氫燃料電池汽車(chē)終于走到了臺(tái)前。但作為新能源汽車(chē)“三駕馬車(chē)”之一，我國(guó)的燃料電池汽車(chē)起步還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于純電及混動(dòng)汽車(chē)。

不過(guò)近兩年有關(guān)于氫燃料電池汽車(chē)的新聞也是層出不窮，大眾的視野一時(shí)間都聚集在之上。為什么在這兩年間氫燃料電池的聲音會(huì)如此之大呢？

其實(shí)還是因?yàn)閲?guó)家的能源行業(yè)在進(jìn)行一個(gè)改革突破，一是為了迎合國(guó)家提倡的綠色環(huán)保提議，二是時(shí)代進(jìn)步發(fā)展，這些企業(yè)也要尋求新的方向進(jìn)軍，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。雙重考慮之下，氫能產(chǎn)業(yè)鏈就成為了絕佳的選擇。

此外，由于純電動(dòng)汽車(chē)在續(xù)駛里程、充電時(shí)長(zhǎng)、重載運(yùn)輸?shù)确矫娲嬖谙忍烊毕?，氫燃料電池汽?chē)也被認(rèn)為是解決新能源汽車(chē)在商用領(lǐng)域用戶痛點(diǎn)的重要解決方案。而未來(lái)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展特點(diǎn)或?qū)⒁陨逃密?chē)為主，它與純電動(dòng)汽車(chē)有著不同的應(yīng)用領(lǐng)域。聽(tīng)到這里很多人可能會(huì)認(rèn)為，氫燃料電池汽車(chē)是來(lái)顛覆純電動(dòng)的。其實(shí)并非如此，這兩種技術(shù)路線是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互支持、共同發(fā)展、長(zhǎng)期共存的關(guān)系。

目前我國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀有三種，一是以燃料電池與動(dòng)力電池的深度混合動(dòng)力為技術(shù)特色；二是以燃料電池商用車(chē)為主體；三是以Ⅲ型壓縮氫瓶為車(chē)載儲(chǔ)氫主流方式。

雖然整體發(fā)展平穩(wěn)，但在這個(gè)過(guò)程中仍然出現(xiàn)了不少問(wèn)題，其中至關(guān)重要的便是成本問(wèn)題，而短時(shí)間內(nèi)這個(gè)問(wèn)題或許還無(wú)法解決，只能等待技術(shù)上有所突破。

湖北藍(lán)博是研發(fā)、制造及銷(xiāo)售電池檢測(cè)設(shè)備于一體的高科技企業(yè)，同時(shí)也是燃料電池綜合解決方案的提供商和服務(wù)商。 相信未來(lái)，隨著燃料電池不斷發(fā)展和湖北藍(lán)博公司對(duì)電池測(cè)試系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，未來(lái)還會(huì)有更多新型的產(chǎn)品進(jìn)入到我們的日常生活，為我們的生活提供便捷！