電能自誕生開始就一直引導著人類的前行方向，時至今日，在我們的日常生活里隨處可見電能的影子。電能用處廣泛，除了在民用領域被人熟知外，在其他各大領域亦有十分深層次的應用，不少科研單位與實驗室機構均對其有多樣性的研究。同時，眼下大熱的新能源汽車的背后也離不開電能的支持和貢獻。

今天，湖北藍博就帶各位看官老爺來了解一下有關于新能源汽車的實驗室電池測試到底是怎么樣的吧。

整個實驗室按照功能劃分為以下幾個區(qū)域：

1）電性能檢測區(qū)，此區(qū)域主要涉及的儀器是充放電機柜、內阻測試儀、絕緣強度測試儀、絕緣電阻測試儀、數據采集設備等。

2）機械性能測試區(qū)，此區(qū)域主要涉及的儀器包括充放電機柜、振動試驗臺、沖擊碰撞試驗臺、翻轉試驗臺、三綜合試驗臺。

3）環(huán)境測試區(qū)，此區(qū)域主要完成溫度、濕度、老化、熱分析等實驗，涉及的儀器包括充放電機柜、高低溫箱、負壓箱、溫濕度實驗箱、熱分析儀、數據采集設備等。

4）輔助功能區(qū)，可根據實際需要進行配置，包括樣品室（放置測試前后的電池樣品）、庫房（放置閑置線纜、工具等）、辦公室、會議室、休息區(qū)等。

5）電池安全測試區(qū)，此區(qū)域開展的測試均帶有危險性，包括樣品不成熟導致的風險以及測試本身的風險，包括的測試項目：跌落、針刺、擠壓、燃燒、過充、過放、短路、浸水、海水侵泡、高溫充放電等項目，涉及的設備包括充放電機柜、跌落試驗臺、針刺試驗機、擠壓試驗機、燃燒試驗機、短路試驗機、浸泡設備、溫度箱等。

另一方面，為此建立的電池安全檢測標準有: 國際標準（IEC）、歐盟標準（EN）、中國標準（GB QC）、美國標準（SAE UL）、日本標準(JIS)，針對新能源汽車應用較為廣泛的標準是UN 38.3、QC 743、SAND 2005-3123、UL 2580、ISO 12405。電池標準針對的檢測項目，大體可分為電性能適應性、機械適應性和環(huán)境適應性測試三大類的檢測。

新能源汽車檢測實驗室為了評估電池在存儲、運輸、誤用和濫用等情況下，是否會引發(fā)過熱、明火、爆炸、有害氣體溢出、人員安全等情況應運而生。通過電池安全檢測標準的新能源汽車才能在安全上有長久的保障，相信未來新能源汽車的安全性會得到大大改善。